Barn på väg till skolan

Barn på väg till skolan

Delprojektet avslutades i september 2007. I slutrapporten finns en mängd kontreta tips.

Bakgrund

Det pratas mycket om hur våra barn tar sig till skolan. Om hur alltfler barn blir skjutsade av sina föräldrar till skolan. Det pratas om barns ohälsa och fetma, om trängsel och farliga miljöer runt skolan, om växthuseffekten och om att barnen tvingas andas in farliga avgaser. Det pratas lite grann om att det kostar mycket pengar att köra bil (men inte när vi kör våra barn till skolan…).

Delprojektet Barn på väg är ett samarbete mellan Hållbar Utveckling Väst och Vägverkets KUSTOM-projekt och syftar till att stödja kommunala tjänstemän och trafikinformatörer i deras arbete med att förmå barnen och deras föräldrar att ta sig till skolan på ett miljöanpassat, hälsosamt och säkert sätt. I KUSTOM samverkar Vägverket Region Väst och ett antal kommuner i Västra Götaland, Värmland och Halland om trafiksäkerhet och miljö. Arbetssättet bygger på att kommuner eller kommungrupper anställer informatörer.

Det övergripande målet för projektet är att förmå barn och deras föräldrar vid utvalda skolor att minska skjutsandet av barnen med bil till skolan. Ett resultat av detta blir förhoppningsvis bättre hälsa hos barnen, mindre miljöpåverkan samt en säkrare miljö runt skolorna.

Inspirerande material

• HUT Västs informationsfolder: Vi har tagit fram en tryckt informationsfolder om att gå och cykla till skolan. Målgrupper är framförallt föräldrar och skolpersonal. Foldern i pdf-format. Den kan beställas av info@hallbarutvecklingvast.se.
•  Vägverkets trycksak om Vandrande skolbuss finns på Vägverkets webbutik 
• NCFF- Nationellt centrum för främjande av god hälsa hos barn och ungdom, har information på sin hemsida.
•  Utmaningen PÅ EGNA BEN vill bryta trenden att allt fler barn blir skjutsade barn. Bakom Utmaningen står vi inom Göteborgs Stad Trafikkontoret. Med skolans hjälp vill vi värna hälsa, miljö och trafiksäkerhet. Vi bjuder på inspiration, kunskap och en spännande Poängjakt för att ge barnen medvetna resvanor. 250 barn från 10 stadsdelar i årskurs 4-6 har valts ut att delta i Utmaningen 2007. Se mer på hemsidan www.paegnaben.se 
•  Reflexvästar och kepsar: Det finns flera företag som säljer promotionprodukter till företag, kommuner och idrottsklubbar. Bl a cykelhjälmar, kepsar och reflexvästar med tryck för att göra dem mer attraktiva att bära . Länk till ett sådant företag.
•  Argumentationskatalog Gå och cykla till skolan.
•  Färgfolder om vandrande skolbuss i Stockholmskommuner.
•  Om vandrande skolbuss i Torslanda.

Exempel från andra projekt

Många kommuner har haft kortare eller längre projekt eller kampanjer som syftat till att få barnen att gå eller cykla till skolan. I flera av dessa kommuner har man också gjort omfattande uppföljningar och utvärderingar av det utförda arbetet. Dessa kan vara till stor hjälp när man planerar arbetet i sin egen kommun. En del av dessa utvärderingar finns elektroniskt här, annars kan de rekvireras från resp. kommun. HUT Väst har också kopior av utvärderingarna i pappersformat och kan kopiera upp dem i fler ex. vid behov.

Exempel på utvärderingar:

•  Boden, Luleå, Piteå, Skellefteå, Storuman och Umeå kommuner 2006: Uppföljning av projektet Skolvägar, ett av delprojekten i huvudprojektet Hållbart resande i Region Norr. Rapport om skolvägsprojekt i norra Sverige.
•  Lund 2002: Utvärdering av Gå och cykla till skolan i Lund. Här finns mycket nyttiga tips. Gjord av Mats Lönngren, Mikom.
•  Örebro, Degerfors och Karlskoga kommuner, 4 skolor: Processutvärdering av pilotprojektet Vandrande skolbuss (med hjälp av SUMO, Vägverkets utvärderingsverktyg) Projektet pågår fortfarande och skall slututvärderas hösten 2006. Förundersökning/inventering gjord kring skolbarns resvanor till skolan 2005 i projektet ovan.  
•  Huddinge kommun SUMO-utvärdering av Gå och cykla till skolan-veckan 2005.
•  Motala kommun: Uppföljning av Årets cykelklass 2004 (SUMO) (Vägverket rapport 2004:119 ISSN:1401-9612
•  Eslövs kommun: Utvärdering av Gå och cykla till skolan – kampanj på en skola 2004 inom ramen för Hållbart resande /MöTs i Eslöv.
• Trollhättans kommun: Uppföljning av Gå eller cykla till skolan läsåret 2003/2004 – tävling i åtta veckor.

 

Tips inför start

Förutsättningar för att lyckas  

• Ha syftet med arbetet klart – piggare och friskare barn, minskad biltrafik, mindre CO2-utsläpp och bättre luft åt alla.
• Det måste finnas vilja, resurser och tid avsatt hos en person som driver arbetet framåt samt flera personer i en arbetsgrupp, samt lite pengar. Ansenlig tid krävs i startskedet för att komma igång.
• Det bör finnas säkra gång- och cykelvägar i kommunen.
• Det är enklare att komma igång i lite större tätorter där trafiken redan är framförallt ett säkerhetsproblem.
• Avståndet som barnet skall gå/cykla skall vara acceptabelt, max 2-3 km beroende på ålder, eller 30 minuter.
• Föräldrarna skall tillåta att barnet går eller cyklar. 

Att starta arbetet för att få fler barn att gå och cykla

• Sätt ihop en arbetsgrupp och utse en person som skall leda arbetet för att få fler barn att gå och cykla. I arbetsgruppen bör ingå en projektledare samt gärna folkhälsoplaneraren i kommunen, representanter för skolan samt också från kommunens fysiska trafikplanering.
• Ha en plan för arbetet och räkna med att det tar tid att få igång det, minst ett år. Ha god framförhållning och starta i liten skala.
• Fokusera på de yngre eleverna, gärna barn i åk 0-3. Barn på mellanstadiet klarar ofta att gå själva.
• Informera rektorer, lärare, kommunens folkhälsoplanerare, trafikkontoret m fl om vad som är i görningen.
• Ha klart målsättningen för arbetet. Det kan vara både säkrare trafikmiljö, bättre miljö samt bättre hälsa för barnen. Eller så koncentrerar man sig på ett område.
• Sätt mål som kan följas upp och mätas, t ex. att öka antalet som går och cyklar, att minska antalet motorfordon vid skolan, att minska hastighetsöverträdelser och incidenter, att minska koldioxidutsläpp, att t ex. via intervjuer undersöka om barnen blir piggare, har lättare att koncentrera sig, får fler kamrater osv.
• Förbered för mätning av situationen i skolan – hur många elever blir skjutsade, går eller cyklar. Obs att man bara bör mäta resultatet för just den grupp av barn eller den klassen som deltar i en aktivitet för att få fler att gå och cykla. Detta görs enklast med ett frågeformulär/enkät där varje elev/förälder skriver ner hur han hon tagit sig till skolan, avstånd osv. Ev. kan läraren hjälpa till med denna faktainsamling. Om man har med hela skolan i aktiviteten fungerar det bra att räkna fordon och gående utanför skolan. Detta kan göras genom att räkna fordon, gående och cyklande på plats. En eller ett par personer (engagera också gärna elever och föräldrar) krävs för att göra dessa trafikräkningar vid olika tillfällen. Samma typ av mätning görs vid olika tidpunkter, t ex med ett halvårs mellanrum för jämförelse och avstämning mot uppsatta mål.

Kommunikation

• Dokumentera arbetet successivt. Allmänt: kommunicera löpande skriftligt och muntligt om projektet, gärna i mötesform.
• Ha kontakt med skolornas rektorer.
• Bra informationstillfällen om man vill nå föräldrar är i samband med skolråd eller föräldramöte.
• Brev om hur bra det är att barnen promenerar till skolan kan skickas hem till barnen inför skolstarten i åk 0.
• När ni gjort mätningar via frågeformulär eller trafikräkningar, kom ihåg att kommunicera resultatet med både föräldrar/barn och skolpersonal.
• Kontakta gärna lokala media och berätta om vad ni åstadkommit. Bjud in dem att gå med barnen en dag.

Att organisera en grupp av barn som går tillsammans

• Först skall sägas att detta med att organisera hur en grupp barn skall gå till skolan tillsammans, med eller utan föräldrar, kan göras på många olika sätt, nedan följer några allmänna tips som varit framgångsrika i några av kommunerna i Västra Götaland.
• När ni vet att en skola är intresserad av att starta, skaffa klasslistor från skolan och välj ut några familjer som har barn i samma ålder och som bor nära varandra. Ta kontakt med familjerna och undersök intresset.
• Ta fram en karta över området, lägg in sk. hållplatser och bestäm vilka dagar och tider som skall gälla. Ofta kan kommunen hjälpa till med att ta fram kartor.

Framgångsfaktorer

• Ta fram och utnyttja eget eller använd befinligt informationsmaterial.
• Ta fram kartor över promenadstråken, och ev tidtabeller
• Utgå från en arbetsgrupp – Projektledare, föräldrarepresentanter, miljö- o hälsoplanerare, tekniska, skolskjutssamordnare, trafikplanerare.
• Välj ut de skolor som passar och har förutsättningar, börja med de som har störst chans att lyckas.
• Målgrupp i första hand barn i åk 0-3. Barn från åk 0-1 bör gå tillsammans med föräldrar.
• Ha med engagerade föräldrar och lärare/rektorn.
• Ta fram reflexvästar och ev. kepsar till de barn som går.
• Mätresultat delges skola och föräldrar.
• Kommunens Tekniska förvaltning och gatuenhet säkrar upp gång och cykelstråken.

Annat att tänka på

• Ha en plan för vad som skall hända efter de första inledande aktiviteterna. Börja fundera i ett tidigt skede på vem som skall hålla i arbetet när det permanentas. Driv på arbetet så att en bred förankring skapas, att det finns tydliga motiv och ansvar för alla inblandade parter. Det optimala är om politiskt beslut tas i kommunen att alla skolor ska arbeta med sin egen trafikmiljö.
• Vid skolor i trafikerade områden bör byggas särskilda platser för avsläppning.
• Bussåkande elever kan, om trafiksituationen bedöms som säker, släppas av en bit från skolan, så får de promenera en bit och piggna till.
• Cyklande barn i större grupper bör undvikas för att det är trafikfarligt, mindre grupper är ok. 

 

Kommuner som deltar aktivt i projektet under läsåret 2007-2008

Skövde

Intensivt arbete i flera skolor i både Skövde och Mariestad har resulterat i att totalt 150-170 elever går i Gåbuss till skolan varje dag. Trafikinformatör Eva Gunnarsson samarbetar med folkhälsoplanerarna i Skövde och Mariestad. Eva som riktar in sig på mellanstadiet har varit med på ett stort antal skolråd och föräldramöten. Personalen i fem skolor i Skövde har fått information. Läs mer om vandrande skolbuss på Skövde kommuns hemsida.

Gullspång

Man har satt ihop en projektplan. Mätning och nulägesbeskrivning har gjorts i några klasser. Utifrån dessa erfarenheter har man beslutat att starta med åk 1 i samtliga tre skolor, höstterminen 07. Planering för detta pågår. 

Kungsbacka

En tredjeklass på Tingbergsskolan är igång med vandrande skolbuss. Fler skolor är intresserade.

Lilla Edet

Är i startskedet. Skall ha möten med skolpersonalen efter sommaren. 

Mölndal

Tre grundskolor är med i projektet Barn på väg till skolan, Krokslättsskolan, Brattåsskolan och Valåsskolan. Vi arbetar under arbetsnamnet " Miljövänligare skolvägar". En arbetsgrupp har bildats med 2-3 personer från varje skola. Både lärare och föräldrar är med. Gruppen har träffats flera gånger under 2006 och 2007. Alla klasser uppmuntras till att gå eller cykla. Bilräkning har gjorts vid ett par tillfällen vid varje skola.

Vänersborg, Alingsås

 

Götene och Lidköping

är man i startskedet och har hittills endast presenterat idén på rektorsmöten.

Andra kommuner som arbetar med vandrande skolbuss mm. men som inte deltar i vårt projekt läsåret 2007-2008

Munkedal

Vandrande skolbuss har kommit igång i Hällevadsholm.  

Ulricehamn

Pilotprojekt har genomförts på Ulrikaskolan. Målgruppen har varit barn i åk 3,4,5. Tiden för pilotprojektet var april – sept. 06. Eleverna har tagit sig ca 1500 mil per fot och cykel istället för att åka bil med föräldrarna. På det visaet jar de sparat in utsläpp på 2,8 ton.

Härryda

En grupp familjer på Furuhällsskolan går i vandrande skolbuss.

Mellerud

Planering och förberedelsearbete under 2006. Förstudie genomförs i utvalda skolor därefter startar projektet.

Tranemo

En hel del aktiviteter har genomförts under det senaste året för att förmå Tranemoinvånarna att cykla och gå mera. Kommunen mäter elevernas cykelvanor i årskurs 3 till årskurs 6, dels i maj 2006, dels i september 2007, för att se om cyklandet till skolan ökar. Ett annat steg är att kartlägga vilken väg barnen tar till skolan när de använder cykel eller promenerar. Kampanjen "Cykla mera - gärna flera" riktar sig till alla invånare i kommunen.

Möten

• Seminarium 5 mars 2008 i Göteborg: Motionens betydelse för barns hälsa. Camilla Bergholm från Nationellt centrum för främjande av god hälsa hos barn och ungdom, Örebro Universitet föreläste. Centrumet har till uppgift att brett stödja skolornas hälsofrämjande arbete. Det ska sprida erfarenheter om lärande exempel, forsknings- och utvecklingsprojekt samt verka för ökad samverkan mellan universitet/högskolor, kommuner och andra skolhuvudmän och myndigheter, intresseorganisationer och lokala organisationer.
• Avstämningsmöte 9 oktober 2007 i Vänersborg. Omstart i projektet. Nu deltar de kommuner som arbetar aktivt med minst en skola per kommun under hela läsåret 07/08. Trafikräkning/mätning vår och höst ingår samt planerade aktiviteter under året. Uppföljning och utvärdering görs i juni 2008.
• Avstämningsmöte 24 maj 2007 i Skövde.  
• Avstämningsmöte 24 mars 2007 i Alingsås. Eva Gunnarsson, Skövde/Mariestad berättade om sina positiva erfarenheter i några skolor. 
• Avstämningsmöte 13 oktober 2006 i Göteborg 
• Möte 12 juni 2006: Avrapportering från de olika kommunerna, genomgång av nulägesmätning, målsättande, uppföljning och utvärdering. 
• Parallella möten i Vänersborg resp. Tranemo den 28 februari 2006: Kommunerna presenterade sina planer för de närmaste åren.
• Möte 14 november 2005: Torslandaskolan presenterade sitt arbete med Vandrande skolbuss.
• Projektet startade 15 september 2005: Representanter för intresserade kommuner samlades för att lägga upp arbetet i delprojektet.